ハイエナ商会のブログ

バイクメインに色々と

【内容更新3】MVX35周年ミーティング【泊まり】

明日ですが、午後から天気が好転しそうな雰囲気ですので、予定通り開催いたします。

宜しくお願い致します。

ミーティング内容更新です。

1日目と2日目のルート(予定)です

1日目は木崎湖方面
https://goo.gl/maps/srFayZbJefK2
2日目は高ボッチスカイライン方面

に行きたいなー
ルートは当日変更になるかもしれませんが、こんな感じで行きます。

1日目の昼は、蕎麦

にしようかと思っております。

なお、宿泊代は夕飯込になっております。

よろしくお願いいたします。


ミーティングの告知内容の更新です。

2日目の集合場所ですが、1日目と同じにしました。
また、宿泊費を追加しました。

集合場所︰安曇野スイス村
長野県安曇野市豊科南穂高の付近
https://goo.gl/maps/1KyAVh3Eqzw

1日目集合時間:11時頃
2日目集合時間:10:30頃

具体的なルートや集合場所は確定次第お知らせします。

宿泊場所については、一般的なホテル民宿ではなく、安価な施設を使用する予定です。
宿泊代は5000円になります。
当日回収致します。


宜しくお願い致します。

どうも、いつも告知が遅いです。

今年は5年毎に行われている泊まりのミーティングを開催します。

開催日と場所は以下の予定です。

開催日:2018/9/22~23(雨天延期)
日帰り参加も可能です。

開催場所:長野県松本市あたり

1日目集合場所︰安曇野スイス村
長野県安曇野市豊科南穂高の付近
https://goo.gl/maps/1KyAVh3Eqzw
1日目集合時間:11時頃

宜しくお願い致します。


具体的なルートや集合場所は確定次第お知らせします。

宿泊場所については、一般的なホテル民宿ではなく、安価な施設を使用する予定です。

宿泊場所はそれほど広くはありませんが、施設周辺にテント等を張ることも可能です。
宿泊する際、施設の使用料等で参加費用を徴収する予定ですが、金額は未定です(1万円以下)。

いつもの通り、ゆるく行いますのでよろしくお願いいいたします。

前の週はBMC走行会だったことに気づきちょっと慌てている・・・・

謹賀新年

2018年になってしまいました。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今年でMVX250Fが35歳になります。

5年毎に泊まりのミーティングを行っていますので、今年のミーティングは泊まり(一泊二日)の予定でいます。

よろしくお願いいたします。

【告知】バイクのふるさと浜松2016開催

今年もバイクのふるさと浜松(8/20-8/21)が開催されます。
会場は浜松総合産業展示館です。東名浜松IC降りてすぐの所。

2T PROJECTはその会場から約20分の所に店舗(整備場)があります。
特別企画として、MVXスロットルケーブルCOMP( \12,960 )を取り付け
工賃込みで販売します。当店のテスト車を貸し出しますので、
店へお出でになり、交換作業中に産業展示館に見学に行くスケジュールは、
いかがでしょうか。
ご検討下さい。ご連絡お待ちしてます。

http://2tproject.jp/

と、いう訳でよろしくお願いいたします。

シングルシートで、取り締まり?

シングルシートカウルの人、注意! 乗車定員が2名のまま走ると取り締まりで切符切られるぞ : バイクと! http://baikuto.doorblog.jp/archives/55490433.html

これって、ホントか?
MVXにもNS400にも付いてんだけど・・・


MVX250F リアサス交換&試走

ぱぱさんから届いたリアサスを付けてみました。

純正流用のサスですが、下のコの字は変更されています。
どんなサスかは、ぱぱさんのブログを参照していただきたく。

http://blogs.yahoo.co.jp/cyuken8/17251121.html
http://blogs.yahoo.co.jp/cyuken8/17266686.html
http://blogs.yahoo.co.jp/cyuken8/17267085.html

今回は、動きが悪い純正のリヤサスを交換しただけなので、体感で比較できます。

イメージ 1赤いコイルがかっこいいですね。
純正のエアサスじゃなくなったので、プリロードがかけられます。
動きが固まっていた純正サスと交換したことにより、シートを押してちゃんと戻ります(当たり前)。



イメージ 2









確認コースは定番のヤビツ峠
イメージ 3道路あまり良くはないのですが、O/Hされているサスの効果は絶大で、腰にシヨックが来ることもなく(当たり前)、コーナーのギャップでは飛ぶこともなく(当たり前)、恐怖感もなく走行できました。



イメージ 4サーキットに持ち込んでも、擦ることがなくなるかもしれませんね。

このサスのおかげで、走るのが更に楽しくなりましたね。





Ver.1とのことですので、今後が楽しみなサスペンションです。

今回は、本当に入れ替えただけでこの効果ですから、春までにスイングアームを含めたサスペンションの分解整備を行う気になりました。

その時には、またご報告を。

いや、流石ですね。すごい。